释放“海”的潜力 激发“江”的活力 做足“边”的文章
——从平陆运河通航看新时代广西向海图强开放发展新图景
“广西发展的潜力在开放，后劲也在开放”“要立足独特区位，释放‘海’的潜力，激发‘江’的活力，做足‘边’的文章”。
——习近平
历经4年建设，平陆运河近日全线通航，不仅改变广西“临海而不通江达海”的历史，也改写中国水运网络格局。
“高标准、高质量建设平陆运河”。习近平总书记亲自擘画，让100多年前《建国方略》中的设想变为现实。
这条运河，是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河；
这条运河，是西部陆海新通道骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程；
这条运河，是广西“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”的里程碑。
释放“海”的潜力——
“通江达海、江海联运，这是广西未来发展的潜力所在”
一条运河，承载着向海图强的梦想。
“海洋孕育了生命、联通了世界、促进了发展”“推进中国式现代化，必须高效开发利用海洋”。“建设海洋强国”，习近平总书记“一直有这样一个信念”。
北部湾畔，钦州港域，货轮一字排开，班列往来穿梭。
全国首个海铁联运自动化集装箱码头坐落于此。凭栏望去，桥吊高耸，从四川、重庆等地远道而来的货物从这里“下车即上船”，运往世界各地。
“高水平打造北部湾国际门户港”，目前，北部湾港已与上百个国家和地区的200多个港口通航，成为连接中国西部与全球市场的重要枢纽。
从一港看一域，作为西部地区唯一的沿海省份，广西同样是陆海交汇的门户。
6700多平方公里管辖海域、1600多公里海岸线、600多个海岛、10多个港湾……背靠大西南、面向东南亚，广西海陆资源得天独厚。
“通江达海、江海联运，这是广西未来发展的潜力所在。”党的十八大以来，习近平总书记多次到广西考察，目光始终聚焦海洋，嘱托广西“写好海上丝绸之路新篇章”“大力发展向海经济”“向海图强、开放发展”。
向海图强，就得通江达海！
千里西江，黄金水道。然而，隔着数重大山，广西大部分河流无法就近向南入海，而是一路向东流向珠江入海。
百余年前，孙中山先生曾在《建国方略》中豪迈落笔：打通珠江、西江及北部湾，“凡在钦州以西之地，将择此港以出于海……其经济上受益为不小矣”。
斗转星移，构想在新时代落地。
崇山峻岭之间，两万多名建设者耕耘四载，平陆运河全线贯通，向海之路由此打通：泱泱西江水，从南宁平塘江口南下，沿钦江由北部湾奔腾入海。
一河贯通，八桂向海。
南宁六景工业园区内，项目连片铺展、工厂机械轰鸣。
“简直是踩着‘风火轮’落地的！”钦实集团广西云南区域总经理李则余说，“2月签约、5月批地、9月开工，目前新能源船舶智造基地正加快施工，冲刺年内启动部分生产。”
河海贯通，产业闻“运”而来：今年前7月，六景工业园区实现规上工业产值超145亿元，同比增长39.3%；新签约重大产业项目总投资超156亿元。
从运河看广西，新的生机在孕育。
北部湾港口群，内河货船与远洋巨轮江海交汇。
“我们正紧锣密鼓进行适应性改造。”广西钦州保税港区宏港码头公司总经理宋海涛介绍，5个5000吨级江海联运专用泊位已开工。未来，千吨级船舶与万吨级海轮将在此实现“船对船”快速中转。
“向海之路是一个国家发展的重要途径”。沿着总书记指引的方向，广西经略海洋蹄疾步稳，推动向海经济日益成为高质量发展的“蓝色引擎”：“十四五”以来，西部陆海新通道沿线省份经广西进出口贸易额累计超3.6万亿元，通道辐射带动作用进一步增强；2017年至2025年，广西海洋生产总值从1377亿元增长到2687.8亿元，占全区生产总值比重从7.7%上升到9%。
“平陆运河是广西发展所系。”广西交通职业技术学院校长李文勇说，广西“叶脉式”向海布局中，运河恰似那根“叶柄”。
“经过多年发展，向海经济的硬件基础、产业支撑、开放体系等已日趋成熟，正从打基础、搭框架的起步阶段，迈入全面提质增效的新阶段。”广西壮族自治区有关负责同志说。
以运河为通道，实现江海联运，广西正一步步把沿海优势转化为开放胜势。
激发“江”的活力——
“要增强内外联动，构建更有活力的开放型经济体系”
一条运河，造就通江达海的格局。
当平陆运河上的汽笛声划破长空，北边的桂林兴安，灵渠悠悠，水流不息。徜徉其间，思接千载——
秦朝凿灵渠以通岭南，隋唐开大运河连接南北，明清束水攻沙、漕挽安流……水脉流淌、文脉赓续，治水而盛的智慧源远流长。
“治水即治国，治水之道是重要的治国之道”。
从2000多年前凿通灵渠，到新时代平陆运河通江达海，两座水运丰碑，跨越时空、交相辉映，激荡出开放发展强音。
“协调发展、开放发展家家都要抓”；
“要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平”；
“融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”；
“广西要持续扩大对内对外开放。要增强内外联动，构建更有活力的开放型经济体系”；
…………
新时代以来，习近平总书记高度重视西部大开发，引领推动西部开放发展形成新格局。
2019年8月，西部陆海新通道上升为国家战略，2022年10月写入党的二十大报告。
覆盖国内18个省份，通达127个国家和地区的584个港口，西部陆海新通道集成多种物流组织模式、衔接西部腹地与沿海沿边口岸，成为我国西部地区货物出海出边的主通道。
促进区域协调发展，内河航运网至关重要。
“充分发挥内河航运作用，发展江海联运”“真正使黄金水道产生黄金效益”。洞察国情水情，习近平总书记指明方向。
随着平陆运河的贯通，西部陆海新通道进入“扩容提档升级”新阶段。
西江，上溯云贵，横贯两广，广西的“母亲河”，珠江水系主流。
沿平陆运河溯流而上，经西江、入右江，云南富宁港塔吊挥舞，施工正酣。
这里是“珠江上游第一港”。群山环抱的江畔，一句标语格外醒目：“云南从这里走向大海”。标语之下，富宁港一期3个千吨级货运泊位建设正向收官冲刺，一条从云南直达北部湾的跨省份黄金水道呼之欲出。
贵州也在加速拥抱平陆运河。
黄百铁路加紧施工，黔桂铁路增建二线提速建设……未来，贵州货物可经黄百铁路南下百色，换船经右江进入平陆运河，从北部湾港出海，铁公水多式联运体系将有效打通开放发展堵点。
新通道，新动力。西南地区的货物经公路、铁路、水路接入西江水系后，经平陆运河出海，相比绕道珠三角，内河航程缩短560公里以上，综合物流成本降低18%—30%。从西南地区通往东盟国家，有了运距更短、更经济、更便捷的水运通道。
“对于西部地区而言，平陆运河的价值不只是实现单条线路的运输成本优化，更在于通过提升西部陆海新通道的容量、韧性与广度，让更多‘开放末梢’成为‘开放高地’。”国家发展改革委综合运输研究所研究员李玉涛说。
江河所至，生机勃发。
运河连西江，北部湾畔，一批临港产业集群加快崛起——钦州建成西南地区首个千亿级专业化工园区；防城港建成千万吨级先进钢铁制造基地；北海建成光伏玻璃日产能超万吨、浆纸年产能超千万吨的向海产业……以西部陆海新通道为主轴，以西江向海经济带和北部湾沿海经济带为两翼，广西发展活力涌动。
江河奔流，通达四方。
根据《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年我国将基本建成2.5万公里左右“四纵四横两网”国家高等级航道。从一条河到一张网，以平陆运河通航为起点，一条串联陕西、湖北、湖南和广西多省份、绵延超3000公里的“汉湘桂通道”在最南端落下一笔，中国水运网络“东西向强劲、南北向较弱”的格局将逐步改写。
做足“边”的文章——
“做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上”
一条运河，升华开放发展的境界。
清晨，广西崇左，宁明爱店口岸，满载越南腰果、热带水果的货车有序通关入境。
数十公里外，凭祥产业园区宁明片区，车间内一派繁忙。“早上从越南启运，下午就能运抵宁明厂区加工，几天就能销往全国各地。”广西宁明唯品源食品有限公司总经理何建清说。
从口岸通关、园区加工到港口出海，从“通道经济”迈向“口岸经济”，成为广西深耕边贸经济、扩大对外开放的生动缩影。
开放，中国式现代化的鲜明标识。如何“把独特区位优势更好转化为开放发展优势”？
“一湾相挽十一国，良性互动东中西”，这是广西独特区位优势的生动写照。开放睦“边”、产业兴“边”，作为我国与东盟唯一海陆相连的区域，昔日的祖国西南边陲，正发展成为我国面向东盟开放合作的前沿枢纽。目前，广西对外开放口岸总数达22个，边境3市8县实现“口岸全覆盖”；依托产业协作园区、沿边临港产业园区等平台，与东盟构建跨区域跨境产业链供应链，近200家龙头企业立足广西“闯东盟”。
基础设施联通，贸易投资畅通，开放合作走深走实。截至目前，中国连续17年保持东盟第一大贸易伙伴地位，东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴。
站上新起点，如何再上新台阶？
“做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上。”习近平总书记深切勉励广西：“深化拓展与东盟国家的各领域合作，积极服务建设中国—东盟命运共同体，主动作为、加快发展”。
“主动作为、加快发展”，合作将愈发深入。
广西南宁五象新区，苍翠绿意间，一片“数字生态丛林”蓬勃生长。这里是中国—东盟人工智能创新合作中心，一个更响亮的名字叫“南A中心”。
部署算力规模5000PFLOPS（每秒千万亿次浮点运算），利用率高达75%；累计签约国内外人工智能项目上百个，落地外资人工智能企业19家……对齐、加速、集成，短短一年，算力澎湃，企业扎堆。
行走邕城，以南A中心为“出海口”，一条“北上广研发+广西集成+东盟应用”的“天上云河”正在形成。
“东盟是中国第一大贸易伙伴，正处于数字化转型关键阶段。”在广西社会科学院院长张洪石看来，地处中国14亿多人口和东盟7亿人口大市场的交汇点，广西开放发展机遇广阔。
前不久，“外国企业广西行”活动，吸引30多个国家和地区的141家外资企业参加，促成现代金融、高端制造等36个合作项目。
“主动作为、加快发展”，来往将更加密切。
“重大国家工程的价值，最终都会体现在服务国家发展战略上。”清华大学历史系教授倪玉平说，倘若灵渠解决的是“岭南如何纳入统一国家交通体系”，那么平陆运河回答的则是“西部如何更加便捷融入全球经济体系”的时代命题。
加快修编平陆运河经济带文化和旅游发展规划，谋划“灵渠—平陆运河—北部湾”水运文化旅游线路；今年10月桂林将举办世界运河大会，以灵渠与平陆运河为双主线，向世界展现运河文明的东方智慧……面对时代命题，广西持续探索、积极作答。
通江达海，驶向蔚蓝。
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今年是中国共产党成立105周年、“十五五”开局之年，也是红军长征胜利90周年。
5年前的4月，在广西考察的习近平总书记，来到位于桂林全州县才湾镇的红军长征湘江战役纪念园，缅怀革命先烈、赓续共产党人的精神血脉。
“横扫千军如卷席。”习近平总书记坚定地说，“我们对实现下一个百年奋斗目标、实现中华民族伟大复兴就应该抱有这样的必胜信念。”
新征程是新的长征。
随着平陆运河的开通，广西发展打开新的篇章，八桂儿女开启新的征程。
向海图强、开放发展。
（本报记者祝佳祺、张云河参与采写）
——从平陆运河通航看新时代广西向海图强开放发展新图景
释放“海”的潜力 激发“江”的活力 做足“边”的文章
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中欧班列 联通亚欧（培育更多“中国服务”品牌）
开栏的话
习近平总书记强调：“推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，促进生活性服务业高品质多样化便利化发展，培育更多‘中国服务’品牌，努力开创服务业高质量发展新局面。”
沿着总书记指引的方向，各地各部门积极谋划，加快推进服务品牌建设。本报今起推出“培育更多‘中国服务’品牌”专栏，系统梳理各地培育“中国服务”品牌的新探索、新进展，展现各领域服务品牌的特色亮点、创新举措、带动作用、产业效益。
9月14日中午12时许，河南郑州圃田站，郑州—汉堡中欧班列奔赴海外；9月16日凌晨3时55分，陕西西安国际港站，西安—杜伊斯堡全程时刻表中欧班列呼啸驶出……
今年，中欧班列启用统一品牌满10年了。数据显示，中欧班列累计开行突破13万列，发送货物货值超5200亿美元，成为全球认可的国际物流品牌。
中欧班列的成长为何如此迅速？统一品牌，至关重要。
2011年，渝新欧班列从重庆始发。此后，汉新欧、湘欧快线、郑新欧等线路开通，班列开行规模从2013年80列快速攀升至2015年815列。
但这一阶段，各地班列“各自为战”。内耗大、成本高、效率低、品牌弱，成为制约发展的痛点。
2016年6月8日，中欧班列统一品牌正式启用。品牌标识以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型，融合中国铁路路徽、中国铁路英文缩写等元素，以中国红、黑色为主色调。
此后，中欧班列统一了品牌建设、班列命名、品牌标识、品牌使用和品牌宣传，集合各地力量，增强竞争力，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，增长了10.8倍，年均增长31.5%。
如今，中欧班列“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的品牌优势越来越得到沿线国家认可。
握指成拳，建立通达网络。
物流之基，在于通达。统一品牌、统一规划，中欧班列在中国境内构建了西、中、东三大通道，铺画了96条时速120公里的图定线路，织线成网。
目前，中国境内已有129个城市开通中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个境内外城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。立体化布局，为跨境贸易提供了坚实的物流基础。
统一标准，提高运输效率。
物流竞争，效率是关键。先看运输速度，目前中欧班列境内段运行速度统一为1600公里/天，境外段达到1000至1300公里/天，比传统国际联运快了1/3。
再看运输能力。经过系统提升，中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，运量大、速度快。
最后看通关效率。走进新疆霍尔果斯站安全调度指挥中心，电话铃声不时响起，显示屏上，代表哈萨克斯坦阿腾科里站站场接车信号的小圆点不停闪烁。
“自从站间透明系统投用，我们的作业效率提升了11%。”调度员张东昌说。以前，中哈双方车站作业人员无法实时查看对方车站列车运行情况，需反复电话沟通。如今行车信息实现“秒级同步”，每列班列通关时间因此节省10分钟。
近年来，依托“铁路快通”模式和“数字口岸”系统，中欧班列口岸通关时间最短压缩至30分钟内。
明确分工，提升服务质量。
中欧班列门户网站，线上的一站式服务平台。浙江杭州乾锦输送设备有限公司负责人陈先生登录中欧班列门户网站，从门到门运输、代理报关到综合物流，一次搞定，“货物从郑州始发，仅历时17天便安全抵达欧洲腹地。”
服务的极致往往体现在细节里。这批货物凌晨抵达欧洲，中欧班列门户网站客服团队在屏幕前，远程指导境外收货人完成拆箱与卸货，努力确保货物安全、完好交接。
通达、高效、细致，铸就了中欧班列独一无二的优势。
西安盈拓国际物流有限公司曾接到一项紧急任务：帮助一家海外化工企业从中国进口310柜共计18600吨原料，运输时限为35天。
当时，海运周期长达45至60天，公路运输则需调配600余台车，且运费受油价影响波动极大。“中欧班列全程时效为10至20天，且运量大，综合物流总成本可降低29%，高效保障企业按时投产。”公司总经理苏鲁说。
随着中欧班列高质量发展，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送的货物达53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为中欧班列出口的主要货源，欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消费品也通过班列进入中国市场。
今日的中欧班列，仍在持续升级。
6月24日，长三角首趟“零碳”中欧班列顺利抵达铁路义乌西站。本次班列依托杜伊斯堡—义乌全程时刻表运行，在电气化区段，使用100%绿色电力；在非电气化区段，通过黄金标准认证的碳抵消项目补偿剩余排放，实现列车运行过程中二氧化碳“零排放”。
“中欧班列从诞生之初就拥有绿色基因。”捷克METRANS集团丝绸之路事业部总监马丁·库贝克称赞道。
随着铁路沿线设施电气化改造的持续推进，以及新能源集卡等清洁运载工具在货物集疏运环节的投入，这一横跨亚欧的“钢铁驼队”，其绿色底色正变得愈发鲜明。
今日的中欧班列，影响仍在扩围。
江西赣州国际陆港，集装箱整齐排列，龙门吊往来穿梭。依托陆港，跨境电商正深刻改变着赣南企业的出海方式。
“以前赣州没有跨境电商通关通道，我得去广东深圳办理出口。现在，家门口的赣州国际陆港就能实现通关，中欧班列直接将货物运到国外园区海外仓，帮助企业降本增效，赢得更多客户。”江西大世界家居有限公司相关负责人道出了“双区联动”机制给企业带来的便利。
十载深耕，“钢铁驼队”已不再仅仅是一条运输线，它以稳定的运力、高效的协同与绿色的理念，成为广受欢迎的国际公共产品。
启用统一品牌满10年，年开行量增长10.8倍
中欧班列 联通亚欧（培育更多“中国服务”品牌）
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第二十届亚运会在日本名古屋开幕
图为中国体育代表团在开幕式上入场。
本报记者 陶相安摄
本报日本名古屋9月19日电 （记者范佳元、陶相安）当地时间19日晚，第二十届亚洲运动会在日本爱知县名古屋市开幕。来自亚洲45个国家和地区的代表团约1.1万名运动员参赛。
这是中国体育代表团第十四次参加亚运会。代表团由815名运动员组成，参与38个大项、369个小项的角逐。其中，548名运动员首次登上亚运赛场，36名奥运冠军联袂出征。开幕式上，男子篮球运动员胡明轩、女子拳击运动员吴愉担任中国代表团旗手。
赛事举办时间为9月19日至10月4日，共设置43个大项、71个分项，将产生469枚金牌。篮球、足球、排球等部分赛事已提前开赛。另外，综合格斗、台克球、虚拟跆拳道等多个新兴项目将首次亮相亚运赛场，为本届亚运会增添新看点。（相关报道见第五版）
第二十届亚运会在日本名古屋开幕
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司法保护“精准滴灌”创新沃土（深入实施自由贸易试验区提升战略）
机器人手臂挥舞，将每辆车的拧紧点精准锁定。
湖北自贸试验区武汉联动创新发展区武汉经开片区，岚图汽车智慧工厂，平均每40秒就有一台新车驶下生产线。
累计申请专利6866件，其中发明专利5877件，占比85.6%，“企业知识产权‘家底’丰厚，但在知识产权保护上存在短板，仍面临挑战。”岚图汽车科技股份有限公司相关负责人柳明教介绍，岚图汽车一度面临着商业秘密泄露、专利权受侵犯、维权举证难等困扰。
一份司法“体检报告”，让柳明教连连称赞。
今年，岚图汽车在香港联合交易所正式挂牌上市。得知企业对专利、商标等知识产权保护的迫切需求，武汉经开区法院组织法官团队上门，为企业提供全链条、靶向式法律服务。
“对宣传物料开展知识产权审核，建立自有正版素材库”“强化诉讼证据前置收集和保全，提升企业证据意识”……分析公司此前的涉诉案件，法官团队针对合同纠纷、劳动争议、知识产权纠纷等多发风险点逐一“会诊”，从合同订立、公司内部规范等角度提出法律建议。
“我们已为区内20余家重点企业及两个地理标志协会提供精准‘体检’，出具15份个性化报告及建议。”武汉经开区法院民事审判庭庭长郑广芳介绍，去年以来，辖区内知识产权司法保护质效显著提升。
关口前移避风险，事后快处提效率。
随着湖北自贸试验区市场活力持续释放，出现了一些事实清楚、争议不大的知识产权简单案件。
瞄准企业维权周期长、成本高的痛点，襄阳市中级人民法院在湖北自贸试验区襄阳片区率先探索知识产权“简案快办”机制。
去年7月，四川成都某公司发现，襄阳某公司网店出售的一款视频产品盗用其8件原创作品中的片段，涉嫌侵害公司的作品信息网络传播权。该公司随即提起8起独立诉讼，要求商家停止侵权、赔偿损失。
“8起案件原告、被告相同，侵权行为高度关联。”襄阳高新区法院党组书记、院长周桂荣说，为减轻当事人诉累、提升审判效率，法院果断启动合并审理、庭前联动调解模式。
双方最终达成“一揽子和解方案”，从立案到调解履约完毕，全程用时24天。
据悉，知识产权“简案快办”改革推行以来，襄阳两级法院约85%的知识产权类案件采用此模式审理，简案平均审理时间不到30天，约65%的案件庭前调解撤诉并即时履行。
改革破题，法律护航，湖北以自贸试验区先行先试为引领，着力构建“事前预防、事后快处”的全链条知识产权保护体系。截至2026年6月，湖北发明专利拥有量20.86万件，每万人口高价值发明专利拥有量14.38件。
“湖北将全面实施知识产权保护体系建设工程，持续强化知识产权全链条保护，助力‘试验田’加快转化为‘高产田’。”湖北省知识产权局副局长陈轶说。
湖北自贸试验区——
司法保护“精准滴灌”创新沃土（深入实施自由贸易试验区提升战略）
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南京高标准打造一流营商环境（“十五五”开好局起好步）
9月16日，位于江苏省南京市江宁开发区的“中储国能百兆瓦级先进压缩空气储能系统装备制造基地”项目已进入最后冲刺阶段。该项目落地时，签订土地出让合同后仅用5个工作日，便一次性办结“五证”。“拿地即开工”，助推项目“加速跑”，在南京，“五证齐发”已逐渐成为“高效办成一件事”、打造一流营商环境的标配。
2023年7月，习近平总书记在江苏考察时强调：“江苏拥有产业基础坚实、科教资源丰富、营商环境优良、市场规模巨大等优势，有能力也有责任在推进中国式现代化中走在前、做示范。”2025年全国两会，习近平总书记在参加江苏代表团审议时强调：“一视同仁对待各种所有制企业，持续优化营商环境。”
深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，南京将“更高标准打造一流营商环境”写入全市“十五五”规划纲要，全面构建综合更优的政策环境、公平有序的市场环境、高效便利的政务环境、公正透明的法治环境、亲商安商的人文环境。
从“机会供给”向“能力供给”——
日前，南京发布首批政务AI（人工智能）需求场景，面向企业开放申报。南京创新搭建统一政务大模型平台与政务智能体实验工场，构建“部门出题—企业验证—政府买单”闭环机制，入驻企业可免费获得算力、模型、数据等配套资源。
“打造一流营商环境，最终目的是助力企业成长。”南京市发展改革委主任赵成军说，南京积极探索对企服务从“机会供给”向“能力供给”转型，通过技术、人才、金融、数字化等多维度支撑，帮助更多企业找到适配场景，将整座城市打造为创新产品的“超级试验场”。
今年1月，《南京市推动新场景规模化应用 高水平打造场景开放之城行动方案（2026—2028年）》出台，聚焦人工智能、智能电网、具身智能等重点产业，计划系统推进10个城市级、100个行业级综合场景建设，助力企业成为“城市发展合伙人”。
从“政府端菜”到“企业点菜”——
南京创丰精密钣金制造有限公司与地处溧水经济开发区的南京易咖智车科技有限公司本无交集。“服务专员”石瑾在走访创丰精密时捕捉到合作需求，随即启动跨辖区服务专线，迅速联系开发区企服中心。
仅一周，双方建立直接联系；半个月内，易咖智车完成实地考察；3个月后，首笔订单落地。从无到有、从远到近，一名专员、一条专线促成的这场“联姻”，让企业真切感受到了亲商安商的人文环境。
近年来，南京聚焦打通服务企业“最后一公里”，加快推进市、区、园区（街道）三级企业综合服务中心标准化规范化建设，为企业提供覆盖全生命周期、贯穿全流程的综合性服务，实现“有求必应、无事不扰”。南京市工商联副主席董晓俊介绍，南京已为2万余家重点企业配置了像石瑾一样的“服务专员”。
做“减法”降干扰，做“加法”促发展——
南京维立志博生物科技股份有限公司董事长康小强，曾被“突然袭击”的检查困扰过，“不是不欢迎监管，而是希望有预期。”
针对企业反映的多头检查、标准不一等问题，6月15日，《南京市规范涉企行政检查办法》正式施行。严把检查准入关口，严禁无依据、随意化检查，明确“五个严禁”“八个不得”刚性红线，依托一体化执法监督平台实现企业诉求全闭环管理。“现在有了制度保障，检查何时来、谁来查、查什么，心里有了底。”康小强说。
做“减法”让企业轻装前行的同时，“高效办成一件事”持续做“加法”，从政务服务向为企服务全链条延伸。
南京市启动“高效办成一件事”改革以来，重点事项办理时间、申报材料分别平均压减66%、70%，累计惠及企业群众办事906万件次。跨境电商备案、企业出海等特色“一件事”场景相继落地。“五证齐发”等惠企举措加快落实，“宁工品推”重点产业链供需对接活动已帮助246家企业与目标客户建立稳固联系渠道。
优化营商环境，激发经济活力。南京民营经济增加值占经济总量比重提升至47.6%，成为推动全市经济增长的主要动力。
牢记习近平总书记殷殷嘱托，南京将把服务企业、培育产业、深耕实业摆上更加突出位置，努力成为各类企业投资兴业的热土、各方人才实现梦想的心仪之城。
南京高标准打造一流营商环境（“十五五”开好局起好步）
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成才答卷，写在祖国大地上（今日谈）
近日，习近平总书记致信祝贺吉林大学建校80周年，寄语“聚焦国家战略需求，不断优化学科专业布局，提升教学科研水平，努力培养更多高素质人才”。殷殷嘱托，指明方向。
当前，世界百年变局加速演进，对人才培养提出了新的要求。从大国重器研发攻关，到“卡脖子”技术突破，再到深海资源勘探开发……哪里有“国家所需”，哪里就是“科研所向”。一体推进教育发展、科技创新、人才培养，让课堂对接实践，让知识回应现实，才能培育出栋梁之材。
强国复兴，青年是生力军。研发一线，吉林大学科研团队深耕汽车智能底盘，攻克行业难题；田间地头，中国农业大学“科技小院”学生俯身泥土，助力端稳粮食饭碗；大漠边疆，一批批保定学院毕业生接力支教，播撒梦想种子……以科技发展、国家战略需求为牵引，用青春铺路、让理想闪光，无数青年学子在党和国家最需要处拔节生长。
成才答卷，写在祖国大地上。以昂扬姿态奋进新征程、以实干担当书写新荣光，定能为推进中国式现代化作出更大贡献。
成才答卷，写在祖国大地上（今日谈）
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前8月完成水利建设投资6903亿元
引入民间资本同比增八成
本报北京9月19日电 （记者王浩）记者从水利部获悉：今年以来，我国加快推进国家水网建设。前8月，全国完成水利建设投资6903亿元，继续保持高位运行；全国实施各类水利项目3.8万个，水利项目施工吸纳就业172.3万人。
前8月，新开工水利项目2.2万个。其中，新开工重大水利工程28项，包括三峡水运新通道、太浦河后续一期、福建上白石水利枢纽等工程，超过去年全年开工数量。
今年以来，水利部持续深化水利投融资改革，统筹“硬投资”与“软建设”，对纳入水利领域“两重”的项目，与国家发展改革委联合推动重大水利工程吸引民间投资，指导地方采用股权合作、特许经营等多种模式，吸引社会资本特别是民营资本参与水利建设运营。前8月，全国水利建设落实地方政府专项债券、银行贷款、社会资本共3128.1亿元，其中，引入民间资本134.3亿元，同比增长80.1%。
引入民间资本同比增八成
前8月完成水利建设投资6903亿元
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前8月收入增速高于业务量增速
本报北京9月19日电 （记者韩鑫）记者从国家邮政局获悉：今年前8月，快递业务收入累计完成10289.2亿元，同比增长7.4%；快递业务量累计完成1340.6亿件，同比增长4.6%。今年以来，快递收入增速持续高于业务量增速，突破万亿元较去年提前一个月，映射出行业“反内卷”治理的积极成效。
根据国家邮政局今年以来公布的月度邮政行业运行情况，1—2月快递收入同比增长7.9%，快递业务量同比增长7.1%，快递业务收入增速开始超过业务量增速。3—8月，快递业务收入增速连续跑赢业务量增速。
“收入增速反超业务量增速，单票收入持续向合理区间回归，高价值业务比重提升，意味着行业正由‘以价换量’转向‘提质增效’。”国家邮政局有关负责人说，这不仅有利于企业改善盈利，有利于行业摆脱“增量不增收”的困境，也有利于末端网络的稳定和快递员群体合法权益的保障，夯实行业高质量发展的基础。
快递行业“反内卷”见成效
前8月收入增速高于业务量增速
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